Hoe werkt de autolakcabine？
Tijdens het schilderen wordt de externe lucht door het primaire filter gefilterd en door de ventilator naar het dak gestuurd en vervolgens door het bovenste filter gefilterd om te worden gezuiverd. De lucht in de kamer is volledig ingedaald en stroomt naar beneden met een snelheid van 0,2-0,3 m / s, zodat de verfneveldeeltjes na het schilderen niet in de lucht kunnen blijven en direct buiten de kamer worden afgevoerd via de onderste luchtuitlaat.
Stel bij het bakken van verf de demper in op de geschilderde positie, de hete lucht circuleert en de temperatuur in de bakruimte stijgt snel naar de vooraf bepaalde droogtemperatuur (55 ° C - 60 ° C). Nadat de ventilator de externe frisse lucht filtert, wordt deze uitgewisseld met de warmtewisselaar en naar de luchtkamer boven in de verfcabine gestuurd. Na een tweede filtratie en zuivering passeert de warme lucht door de binnencirculatie van de demper, behalve een kleine hoeveelheid verse lucht. De meeste hete lucht wordt continu verwarmd en gebruikt, zodat de temperatuur in de verfruimte geleidelijk wordt verhoogd. Wanneer de temperatuur de ingestelde temperatuur bereikt, stopt de brander automatisch; wanneer de temperatuur daalt tot de ingestelde temperatuur, worden de ventilator en de brander automatisch weer ingeschakeld, zodat de temperatuur in de verfcabine relatief constant blijft. Ten slotte, wanneer de baktijd de ingestelde tijd bereikt, wordt de verfcabine automatisch uitgeschakeld en is de verf klaar.